Epidemia Łożyska

 

 

 

Życzymy wszystkim zdrowia. Nasza firma działa –

łożyska różne

łożyska, ułożyskowanie, kule łożyskowe, łożyska w obudowach, zespoły łożyskowe,

łożyska muszą się kręcić. Zapraszamy. Epidemia nie wpłyneła na nasza pracę. Sklep jest otwarty   od poniedziałku do piątku w godzinach 9,00 -17.00…

tel. 732 687 204

Oferujemy w ciągłej sprzedaży:

łożyska, simeringi, pasy, segery, uszczelnienia, obudowy łozyskowe, łożyska kulkowe, łożyska baryłkowe, łożyska stozkowe, łożyska miniaturowe, łożyska precyzyjne, łożyska wałeczkowe, łożyska igiełkowe, łożyska specjalne, łożyska metryczne, łożyska calowe i wiele innych . Czekamy na Państwa w Sklepie „Łożyska”, Sosnowiec ul. Orląt Lwowskich 12 Niwka -Modrzejów przy trasie Mysłowice – Jaworzno – Kraków

Opublikowano Bez kategorii | Otagowano , , , , , , , , | Skomentuj

łożyska, Wesołych Łożysk

łożyska, łożyskami blog Wesołych Świąt, sklep

łożyska

kartka z łożyskiem i zajączkiem

łożyska, kulki łożyskowe, łożysko baryłkowe, Sosnowiec, Sklep Łożyska, Mysłowice,

 

łożyska a Święta,

łożyska się jakoś ze Świętami nie lubią. Ewidentnie spada sprzedaż normalna łożysk – wzrasta nerwowość i klient czuje jak by to była ostatnia szansa na zakup łożyska … .  Zwyczajnie kupujących mniej. Firmy nie kupują jak nie muszą, odsuwają wszystkie zakupy łożysk na „po Świętach”. Osobiście na wszelkie święta dni wolne – planuje roboty. A to w ogródku a to przy samochodach czy innych ustrojstwach – które gromadzą się w dni robocze. Bo w tygodniu doba ma zaledwie dwadzieścia cztery godziny i to te szybkie godziny. Czas jest względny, jak jest praca to mknie do przodu bez litości.  Z robót świątecznych zazwyczaj wychodzi co najwyżej planowanie ich na inne terminy.

Oczywiście jestem za „aktywnym wypoczynkiem” tylko do końca nie wiem co to takiego, ten wypoczynek. Wszelkie letnie czy zimowe wyjazdy na urlopy są w moim wypadku męczące przez pierwsze kilka dni nie umiem sobie znaleźć miejsca – męczę się. Wszelkie próby pacyfikowania mnie na plaży czy podziwianie widoków jedynie potęgują frustrację.

Męczę się, męczę … a wzrasta we mnie tęsknota do łożysk …

he he he

.

Ogólnie to Święta są potrzebne klientom

napisz do nas
Call 48-604-294-014

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

inspiracja

inspiracja 2

Opublikowano Bez kategorii | Otagowano , , , , , , , , , , , , , | Skomentuj

łożyska blog – FŁT, PBF – polskie nie polskie łożyska

Łożyska do łożysk z łożyskami blog łożyskami

PBF

,

FŁT

co polskie, a co polskie nie jest

Kraśnik to historia polskich łożysk. Pierwsza i największa fabryka FŁT.

W 1949 roku wyprodukowano pierwsze łożyska w Polsce. Dokładniej to Kraśnik a jeszcze dokładniej to były łożyska 6204. Otwór wewnętrzny dwadzieścia milimetrów, średnica szalki zewnętrznej czterdzieści siedem milimetrów, szerokość łożyska to czternaście milimetrów. A wszystko to, to najczęściej aplikowane łożysko … zawijane przez robotnice w brązowy woskowany papier, łożyska nasączone odsiarczonym olejem maszynowym, składane w drewniane skrzynie.

49 rok a jak obecnie nam wmawiają: trwała jeszcze wojna polsko-polska, po lasach stada „żołnierzy wyklętych” po miastach hordy komunistów, a nad tym wszystkim upiory „utrwalacze władzy ludowej”.
Brakowało wtedy wszystkiego, brakowało stali, maszyn, ludzi – ale kraj potrzebował jeszcze więcej łożysk do maszyn. Powstawał przemysł.

Dziś nie ma już polskich łożysk. No może jedynie są łożyska produkowane w Polsce.
W Sosnowcu Timken na Milowicach, w Kielcach NSK – wypuszcza czasem pod marką Iskra, PPL, Kraśnk to nadal FŁT ale przejęte przez chiński TRI RING (95%) produkuje pod marką PBF (Polish Bearings Faktory). Marka FŁT to Impexmetal należący do Grupy Kapitałowej Baryszew. FŁT to łożyska produkowane w Chińskiej Republice Ludowej. Do chwili przejęcia Kraśnika przez chińczyków klienci nie umieli odróżnić łożysk FŁT – polskich od FŁT – chińskich – prawie identyczne opakowanie na Kraśniku Made in Poland, na chińczyku Made for Impexmetal Poland, na samym łożysku FŁT bez Made in Poland …
A jakie były polskie łożyska? Moim zdaniem bardzo przyzwoite. Bardzo dobry stosunek ceny do jakości.

A łożysko 6204 wkładane jest nadal do wielu urządzeń od wielkich jak przenośniki taśmowe po pralki, maszyny rolnicze.

a na marginesie: łożyska PBF – jak zapewnia obecny właściciel będą nadal produkowane w klasie Premium. Tri Ring jako właściciel okazuje się dość aktywny, inwestuje w Kraśnik, a nawet inwestuje w Polaków tworząc własną Akademie. Co do samych łożysk – czas pokaże.

Podobno kapitał nie ma narodowości (tak mówią), ale ja myślę że jednak łożysko ma swoją nacje … ktoś je robi.

 

Uzupełnienie ws. Kraśnika: „79,52% akcji Fabryki Łożysk Tocznych – Kraśnik SA jest w posiadaniu ZXY Luxembourg Inwestment S.a r.l. z siedzibą w Luksemburgu; 19,68%  akcji jest w posiadaniu Tri-Ring International (Poland) Sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, uprawnieni pracownicy i inne osoby (w tym Skarb Państwa) posiadają pozostałe 0,80% akcji.”

NSK

TIMKEN

FŁT Impexmetal

Kraśnik FŁT, PBF

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

Call 48-604-294-014

napisz do nas

Opublikowano Bez kategorii | Otagowano , , , , , , , | 1 komentarz

Łożyska blog, mały projekt wielkie problemy łożyska

Łożyska

blog, mały projekt wielkie problemy łożyska

łożyska, po łożyska, z łożyskami, przez

łożyska

– opowieść o wiatraku pana Mariana ….

przyszedł klient i mówi:

– …  mam problem, bo nie wiem jakie łożysko włożyć do wiatraka? – A co taki wiatrak umie robić? Inaczej do czego służy? Czy to ozdoba jedynie i sobie tak będzie furgał jak to wiatraczek czy może to jakaś elektrownia wiatrowa

– Pan to byś we wszystkim chciał jakieś wielkie rzeczy. Zwykły taki z prądnicą

– Ok, a jaka ta prądnica ile to ma mieć mocy?

– Taka mała, miałem kiedyś panie kochany, takiego eskorta i mi została. I pomyślałem sobie, mam działkę prądu nie mam.

– Przepraszam a ma pan tam wiatr?

– Panie tam to piździ okrutnie znaczy się w kieleckim.

– O to mamy duże wyzwanie …

– Jakie tam duże, tak by radio no może telewizor zaczął chodzić.

– To od początku, maszt pan masz?

– A słup mam taki po telefonie kiedyś linia telefoniczna do sołtysa szła. Teraz jedynie słup u mnie został inne po drodze rozkradli. Postawiłbym na szczycie tego słupa prądnice do niej śmigiełko za prądnicą skrzydełko i by się prądnica sama na wiatr nastawiała. Kiedyś taka widziałem, ludzie sobie robią to i ja bym mógł. Stara by przynajmniej nie marudziła i nie kazała się do siostry wieść na serial. Ja bym sobie mógł piwko sączyć, ona by sobie trochę pooglądała i sielanka. Widzisz pan chcieliśmy tam boćka osadzić, ale teraz to wszystko jakieś cwane. Taki bociek panie to na taką naszą platformę to nie spojrzy nawet … U sołtysa to trzy gniazda, dwa na domu jedno na stodole. He, he a u nas mu za sucho. Sołtys obiecał że może by tak jedno gniazdo przeflancować do nas. Aż żal było patrzeć… zrobili my z sołtysem jesienią flaszkę i dawaj gniazdo na dwukółkę i dawaj do nas na ten słup i platformę. Jemu w tej dwukółce to dopiero łożyska skrzypią. Umarłego by obudził tak to jęczy, traktor klekocze kłęby dymu wala z komina, a i tak słychać jak mu te kółka szurają skrzypią. Taki rusek nawet nie umie zagłuszyć. Wrzucili my więc to gniazdo na platformę na słup. Wiosną czekali my jak te głupie na bociana… nawet se wziąłem tydzień urlopu. Sołtys dzwonił że przyleciały gadziny … Pierwszy dzień nic na drugi dzień przyleciał jeden bociek siadł na gnieździe – To my ze starą radość a on swołocz, zabrał z gniazda patyk i sru do sołtysa. I tak dzień w dzień trzy cztery bociany przylatywały pod koniec tygodnia to już została prawie pusta platforma. Baba mną – jak jakimś dzikiem ogródek zorała.              Więc mówię jakie łożyska do tego wiatraka, no trzeba iść z postępem.

– A masz pan jakiś rysunek plan to by się zobaczyło policzyło może by się dobrało, bo tak to tylko możemy się domyślać.

– No dobrze ja pogadam w robocie, z takim jednym inżynierkiem to nam rysunek zrobi.

Po tygodniu przyniósł, wydruk z cad-a.

– I jak się panu podoba? – Patrzę oczom nie wierzę, no jak tak można?

– A dużo pan za ten rysunek dał? Bo widzę sześć kartek.

– O nawet panu napisał jakie łożyska.

– O i jak ma pan takie

– Oczywiście że mam, ale one się nie nadają, za małe te łożyska i będzie to po sezonie skrzypieć jak sto diabłów. Oczywiście można dać na przekładnie 6204 ale przekładnia musi być osłonięta bo panu pasek szybko sparcieje. Trochę deszczów i szlak to trafi. Trzeba jeszcze tu dać łożysko od spodu aby się to obracało do wiatru.

– Panie to wszystko się pięknie osłoni, spawacz jestem.

– No ale jak pan zrobisz to na alternatorze od forda, to będziesz pan miał dwanaście woltów, no prawie czternaście. Musisz pan jeszcze rozwiązać kwestie żeby panu wiatraczek się obracając kabla nie ukręcił. Śmigło można zrobić na piaście od samochodu …

– A ta przekładnia pasowa musi być?

– No musi aby wirnik alternatora miał powyżej półtora tysiąca obrotów

– A ile to będzie kosztowało?

– No sam nie wiem jedynie mogę panu wycenić łożyska, pasek, a raczej dwa paski, uszczelnienia … No jeszcze trzeba by wymyślić, jak to zahamować …

– No ile to może kosztować?

– Same łożyska, pasek, uszczelniacze, no jakieś trzysta złoty

– Dlaczego aż tak drogo? Przecież mam prądnicę z eskorta. No myślałem że góra stówka.

– He, he, tu masz pan spis łożysk i reszty. Ciekawe ile wyjdzie śmigło? Przekładnia – te szajby… rama, obudowa alternatora, osłony? Jeszcze trzeba by zrobić jakiś odgromnik … bo strach jak burza przyjdzie. Łożyska to nie wszystko.-

Po kolejnym tygodniu

– Poproszę sześćset osiem w zetach, najlepiej skf – podałem

– A co z wiatrakiem? – Panie kochany za śmigło mi krzyknęli „po znajomości” dwa tysie. Oj to nie dla mnie, myślę o ogniwach słonecznych. Jak pan myśli jeden panel starczy? …

Często tak jest ludziska liczą, kombinują a na końcu kasy brak – łożyska to jedynie początek. Obecnie fachowcy sobie liczą.

uszczelnienia

a taka strona z wiatrakiem – elektrownią

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

 

Call 48-604-294-014

napisz do nas

Opublikowano Bez kategorii | Otagowano , , , , , | Skomentuj

łożyska blog, a jak by tu zrobić e-sklep z łożyskami i

łożyska

blog, a jak by tu zrobić e-sklep z łożyskami

uwielbiam wyzwania, ale raczej walczę o sukces niż o samą realizacje. Dziś napiszę o koncepcji warunkach wyobrażeniach w sprzedaży łożysk przez internet.

Co wchodzę na neta na strony „konkurencji”, to prawie każdy ma e-sklep z łożyskami. Wpisujemy typ markę i możemy sie rozkoszować cenami … . Czasem ku radości oczu są zdjęcia zazwyczaj wirtualnych panienek, rzadziej widać sam towar. A jak widać to zazwyczaj smutne, szare a często gęsto, nie na temat. Innym razem wszystko na stronie faluje pływa aż trudno sie skupić. Jak to ugryźć? Jaka forma? Jaka treść i jaka technika prezentacji?

Zacząłem więc szukać, studiować. Za „free” czy za kasę? I co jedno i drugie znaczy. Na samym początku trafiłem na strony komercyjne – licencja – płać, „pomożemy” – płać, „szata graficzna” – płać, jak zapłacisz „wsparcie techniczne gratis”. Serwer, hosting, domena – suma – sumarum płać. „Niezawodność, skuteczność – wszystko w cenie” – płać. Naczytałem się opinii szczęśliwych klientów co to już zapłacili i mają … Co oferent to chyba ci sami „szczęśliwcy”. Czternaście dni na testowanie za free – czas uruchomienia przygotowania sześć tygodni — co tu sprawdzić?? Poczytałem na blogach – jak ludzie „płakusiają” i to chyba ci co faktycznie kupili i mają a raczej część miałaby ….

Oprogramowanie za free, Open … Zależy kto opisuje. Ci z firm zazwyczaj „a jak może być dobre coś za darmo?”. „Awaria i znikąd  pomocy”, i takie tam dyrdymały – żywcem z blogów tych co kupili usługę, program i całą resztę. Osobiście wiem że mimo że za darmo to jest dobre – liczy się liczba a raczej „społeczność” która to testuje.

Raczej mam więcej wątpliwości co do hostingu … i co do siebie czy zdołam coś nowego opanować, na tyle by się kręciło i nie odstraszało klientów.

Łożyska

to specyficzny towar – albo klient wie co i jak, i co to – lub w ogóle jest zaskoczony i zagubiony… Podstawowe pytanie dla e – sklepu – a kto ma być klientem? Co zrobić by czuł się tu najważniejszy?

Jaka grafika, jakie multimedia? Z drugiej strony czy akurat łożyska potrzebują, aż takich wodotrysków …

Ma być czysto miło i szybko – kwestia ładowania strony kwestia operowania na stronie …

Ruszamy więc w

ŁOŻYSKACH

, ze sklepem – to jest sklepem internetowym z łożyskami, pasami,

uszczelnieniami

… .

Sklep stacjonarny ciągle w rozruchu … powoli przybywa klientów, a klienci się pytają o stronę www i o „sklep internetowy …

Łożyska w internecie to jest wyzwanie …

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

http://ecommercowy.pl/ranking-platform-sklepow-internetowych/

http://informatykawfirmie.pl/systemy-informatyczne/systemy-pos/53-10-najlepszych-darmowych-systemow-dla-sklepow-internetowych

Opublikowano Bez kategorii | Otagowano , , , , , , , | Skomentuj

łożyska, łożyskowy zawrót głowy dobór łożysk

łożyska

, łożyskowy zawrót głowy, dobór łożysk…

sprzedając łożyska – zazwyczaj nasz dobór łożysk ogranicza się do tego co nam klient przyniesie lub poda jako wzór. Dobieramy typ markę i opieramy się na sugestiach co do ceny. Wysłuchujemy co klient i jak … Dla mnie najważniejsze są jednak warunki pracy – a gdzie to pracuje? Zwracam uwagę na temperaturę pracy, zapylenie, smarowanie. Oczywiście wystarczy poczytać dowolny katalog łożysk, tylko to nie tak do końca … lata praktyki i doświadczenie – własnego doświadczenia podpartego wiedzą teoretyczną, dopiero pomaga. Analiza błędów, szukanie pomyłek – poszerza wiedze.

Obecnie można podeprzeć się internetem proszę tu zajżeć – ciekawa i sprawna strona, dużo danych i szczegółów – ale to tylko info o łożyskach

Autor uruchomił

katalog łożysk

na stronie. Oczywiście to jest zestawienie łożysk, podstawowy zestaw ( program produkcyjny FŁT ) „Katalog “Łożyska Toczne” wydany w Warszawie 1982 roku przez Wydawnictwa Przemysłu Maszynowego”.

Wracając do samych łożysk – kiedyś faktycznie: to „co fabryka włożyła” do urządzenia, można było być pewnym że jest optymalne. Dziś to „dyktat księgowych” powodujący dziwaczne oszczędności. Ciągła pogoń za zyskiem powoduje że łożyska w maszynach co raz częściej dobierane bywają jako „najtańsze” … inną kwestią są efekty napraw przypadkowych naprawiaczy. I oczywiście tryb oszczędnościowy serwisantów: uszczelnienia, segery, kołki rozprężne, kliny pryzmatyczne …. (

simeringi

, o-ringi ) są rzeczą „wieczną”, olej czy smar to substancja „na wagę złota”.  Jak pada łożysko na wale, wymieniają nagminnie tylko jedno – po japońsku „jako tako”.  I ciągłe pytanie „a ma pan coś tańszego?”

Oczywiście wiedza o łożyskach to podstawa, ale zazwyczaj ręce opadają. Sprzedawca musi być nie tylko nastawiony na zysk, musi być z lekka psychologiem. Zwyczajnie trzeba umieć słuchać i analizować, co klient mówi. Warto klienta przekonywać o konieczności wymiany simeringów, smarów, segerów itp. itd.

Dobrze obsłużony klient wróci z jeszcze ciekawszym przypadkiem … .

a ręce opadają jak wpada do sklepu klient i mówi „panie” albo „kierowniku” …. ” potrzebuje jak najtańsze łożysko do betoniarki” – ale jakie łożysko – tanie – ale chwilunia jaki typ łożyska – a to nie wszystkie betoniarki maja identyczne? – No nie, każda może mieć inne … – to przyniosę za kwadrans. Przychodzi po godzinie z rozwalonym łożyskiem – „Panie takie jak to byle najtańsze. Bo muszę betoniarkę oddać sąsiadowi, no szkoda kasy bo już wszystko zrobiłem”.

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

Call 48-604-294-014

Opublikowano Bez kategorii | Skomentuj

łożyska GPZ – łożyska klasyka. Blog łożyska

łożyska wschodniego sąsiada

łożyska GPZ. Ciekawa alternatywa dla łożysk – naszych. Marka łożyskowa GPZ to już historia, obecnie to łożyska: SPZ, VPZ, MPZ, HARP i inne.

GPZ słynął z toporności i niezawodności. Nie ma łożysk bez wad.

Wady GPZ :

estetyka

sposób pakowania

toporność

kiepskie materiały smarne

oznakowanie łożysk GOST

Zalety łożysk GPZ:

cena – stosunek ceny do niezawodności

bardzo dobry stop

dobre wykończenie płaszczyzn i elementów roboczych łożyska

System oznaczeń łożysk GOST – na początku to miałem wielki problem. Obecnie istnieją tabele przeliczające, kiedyś trzeba było sięgnąć po katalog łożysk i tzw. kros-listy a i tak umykało wiele szczegółów … czasem były one mało istotne a innym razem decydowały o wartości mechanicznej łożysk lub handlowej.

łożyska stożkowe

7206 to u nas 30206

jak dla mnie rosyjskie stożki to idealne łożyska do maszyn rolniczych (traktory, przyczepy itd.), betoniarek …

łożyska kulkowe zwykłe

wersje otwarte – żywotne odporne na obciążenia gorzej radzące sobie z wyższymi obrotami

116, 206 = 6016, 6206

łozyska kryte dwustronnie

zwykłe wykonania – odstraszające wyglądem,  słabe smary użyte przez producenta

dostępne wersje z uszczelnieniami z filcem – rewelacyjna szczelność i żywotność

łożysk

, jedynie Fafnir może im dorównać – wyglądem i cechami mechanicznymi …

łożyska skośne kulkowe – zaskakujące żywotnością

Pamiętam jak na nasz rynek weszły łożyska chińskie – pięknie błyszczące, ładnie zapakowane – zaskakująco tanie. Nikt nie chciał GPZ wszyscy brali chińszczyznę – takie ładne. I nagle mechanicy, a (najczęściej ci od maszyn rolniczych)  zaczęli wracać do ruskich łożysk. Obecnie mam łożyska GPZ w ofercie, jako coś pewnego.

„Gniotsa nie łamiotca”, „pewne jak kałach” – jak mawiają mechanicy.

Oczywiście na GPZ- ty, trzeba patrzeć jak na towar, obecne SPZ pakowane są z dużo większą starannością o estetykę. Poprawił się też wygląd łożysk krytych kulkowych i jakość środków smarnych oraz konserwujących. GPZ to historia … i zapasy magazynowe … Tak jak wspominałem po nauczeniu się systemu GOST i obserwacji zakresu zastosowań każdy doceni ten wyrób.

kalkulator GOST/DIN, DIN/GOST – dzięki Craft bearings – dziękuję

katalog łożysk SPZ Samara – dzięki FIN S.A., Bramer bearings – dziękuję

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

Call 48-604-294-014

Opublikowano Bez kategorii | 1 komentarz

łożyska Fafnir

łożyska Fafnir

pierwszy kontakt z łożyskami firmy Fafnir – nie wspominam zbyt dobrze. Łożyska wydały mi się zaskakująco stare, takie toporne … Dopiero po latach zrozumiałem to jest klasa dla  siebie samej. „The Fafnir Bearing Company” z New Britain, Connecticut, założona w 1911 roku przez Howard S. Hart. Historia to nie wszystko, najważniejsze są konstrukcje i samo wykonanie łożysk. Dobór materiałów. Łożyska są zaskakująco lekkie …

Poniżej system oznaczeń Fafnir:

http://www.astbearings.com/fafnir-ball-bearings.html

 

 

Prefiks Przyrostek Definicja
0 ? Super-ciche serie.
2 ? Kąt styku 12 stopni w łożyskach promieniowo zamocowanych.
3 ? Kąt styku 25 stopni w łożyskach promieniowych.
2MM ? Abec-7 Precyzyjny, 12 stopniowy kąt kontaktu.
3MM ? Abec-7 Precyzyjny, kąt kontaktu 25 stopni.
ZA ? Stal nierdzewna.
AA ? Stal nierdzewna Inne niż 52100 I 440C.
b ? Typ rdzenia z momentem obrotowym (EG B542).
BCP ? Typ Łożyska Typu Bellcrank, uszczelki Plya (EG Bcp4W10).
WSPÓŁ ? Jednostka wkładu cylindrycznego – (jednostka łożyskowa serii Muob).
re R Typ gąsienicy, łożysko statków powietrznych (EG D7R6-2).
DF ? Samoloty podwójne.
DPP ? Samoloty, dwurzędowe, typu Plya-Pieczęć.
DR ? Dwurzędowe rolkowe łożyska przemysłowe.
DRN ? Podwójna sztywna poduszka.
DSA ? Standardowa Podwójna Poduszka Poduszki, Dwa Wide wewnętrzne łożyska pierścieniowe z pierścieniami blokującymi, każdy pojedynczy labirynt łożyska uszczelniony (jednostka łożysk wymiennych serii Sprzedam).
DSADD ? Same z serii Dsa oprócz ozdobionych pyłkami.
DSAO ? Seria samozapłonu Dsa z wyjątkiem ciężkich serii (jednostka łożysk wymiennych Series Muoa).
DSAODD ? Tak samo jak seria Dsadd z wyjątkiem ciężkich serii (jednostka łożysk wymiennych serii Muoa).
DSP ? Łożyska Samonastawne Samonastawne Samonastawne Samonastawne Rowery, Plya-Seal, Pre-Smarowane.
DSRP ? Walec samonastawny dla samolotów z uszczelkami Plya.
DW ? Samolot, Szeroki, Dwu-Rzędowy.
fa ? Okrągły pierścień zewnętrzny, głównie małe rozmiary.
FL ? Łożyska Fairlead Samoloty.
sol ? Odporne uszczelnienie mechaniczne, szerokie wewnętrzne łożysko pierścieniowe.
sol ? Przewodnik po statkach powietrznych.
sol KLL Podwójny Mechani-Pieczęć Szeroki Wewnętrzny Pierścień Łożyska, z
sol KLLB Podwójny Mechani-Pieczęć Szeroki Wewnętrzny Pierścień Łożyska, z
sol Y Popchnij łożysko prowadzenia prowadnicy (EG G4Y17).
GD ? Przewodnik po statkach powietrznych.
GN ? Seria ciężka, nadający się do smarowania, szeroki pierścień wewnętrzny, łożyska mechaniczne.
H ? Tylko na pudełku, wyznacza wewnętrzne dopasowanie.
jot ? Extra Loose Internal Fit.
KA ? Typ pieczęci samolotu Aero.
KF ? Jednostronne Jednostki Samolotowe, Początkowo Felt Seals, a teraz Plya-Pieczęcie, Te same nazwy.
KP ? Samolot jednośladowy Plya-Pieczęć.
KP ZA Pełny typ łożyska powietrznego, uszczelnienie Plya, wstępnie smarowane, średnie cło (EG
KP AR Łożyska ślizgowe Łożyska statków powietrznych (EG Kp3Ar11-2).
KP b Pełne łożysko statków powietrznych, średnie obciążenie, uszczelnienie Plya, wstępnie smarowane (EG Kp37B).
KS ? Samoloty, jednostronne, samonastawne.
KS L Samonastawne łożyska lotnicze, metalowa osłona, wstępnie smarowana (EG Ks3L).
L ? Internal Self-Aligning Type.
LAK ? Bezpośrednie mocowanie łożyska kulkowego Oznaczenie serii (Głębokie łożyska serii G-Kllb), Double Mechani-Seal, zewnętrzne łożysko samonastawne.
LAO ? Bezpośrednie zamontowanie łożyska kulkowego Oznaczenie serii (Głębokie łożyska) Gn-Kllb, Double Mechani-Seal, Zewnętrzne łożysko samonastawne.
LC ? Wkład cylindryczny (seria łożysk wymiennych G-Kllb).
LCJ ? Jednostka wkładu kołnierzowego, (seria łożysk wymiennych G-Kllb).
LCJO ? Tak samo jak Lcj z wyjątkiem ciężkich serii (Seria łożysk zastępczych (G-Kllb).
LM ? L Środki krzywkowe lub podcięcie na szerokich łożyskach wewnętrznych. „M” oznacza bardziej zbliżoną tolerancję nachylenia standardowego.
LP ? Specjalne łożysko wewnętrzne, Proctor I Schwartz.
LTU ? Jednostka odbiorcza (wymienna łożyska serii G-Kllb).
M ? Tolerancja Abec-3.
M FS60000 Abec-5 Bearing, (ostatnie cztery cyfry sufiksu Fs są dla specyfikacji klienta).
MC ? Jednostka wkładu samochodowego (wymienna jednostka nośna Muoa).
MM ? Typ Super-Precision produkowany w celu spełnienia wymagań Abec-7.
MUA ? Wymienna jednostka łożyskowa dla blokad na poduszkę Dsa-Dsadd.
MUB ? Wymienna jednostka łożyskowa dla blokad poduszki typu Sa-Sad-Sadd.
MUOB ? Jednostka łożyskowa do Saill, Saodd i Bloczków Poduszkowych.
MV ? Zmodyfikowano Abec-7.
N ? Ciężkie serie, nieprzenikalne szerokie pierścienie wewnętrzne łożysk mechanicznych.
N KLL Przemysłowe łożysko przenoszenia napędu, podwójny uszczelniony, szeroki wewnętrzny pierścień. Z mimośrodowym kołnierzem blokującym.
N KLLB Przemysłowe łożysko przenoszenia napędu, podwójny uszczelniony, szeroki wewnętrzny pierścień z mimośrodowym kołnierzem blokującym, zewnętrzne wyrównanie.
NLTU ? Ramka odbiorcza, stal prasowana do mocowania bocznego.
P ?

Łożyska

specjalne dla statków powietrznych.

P ? Tylko na pudełku, wskazuje luz wewnętrzny.
PSM S Wymiana łożyska dla bloku kuchennego Sal.
PSM TS Wymiana łożyska dla bloku kuchennego Sal.
R ? Regular Fit-Up.
R ? Pojedynczy łożysko kulkowe.
RA ? Rozszerzona wewnętrzna taśma wewnętrzna z kołnierzem.
RB ? Podwójne ekranowane, nadające się do wielokrotnego naprężenia duże

łożyska

wewnętrzne stosowane w gumowych poduszkach.

RBG ? Gumowa poduszka z dodatkiem do smarowania.
RBGF ? Zespół nabojowy z kołnierzem kauczukowym.
RBGU ? Tak samo jak Rbg z wyjątkiem Paska Stalowe Odporne na Korozję.
RE ? Łożyska wału przegubowego.
REB ? Typ końcówki.
ROZPUSTNIK ? Precyzyjny lotniskowiec.
RS ? Gumowa Poduszka na Poduszkę, Brak Przeznaczenia Do Smarowania.
RSC ? Gumowa wkładka cylindryczna.
RSU ? Tak samo jak Rs Z wyjątkiem Zbrojonego Paskiem Stalowym Odpornym na Korozję.
S ? Znany jako Typ Aerolitu dla Samolotu, Kilka Specjalnych Rozmiarów Samolotu.
S ? Małe wymiary cala Rozmiary.
S HD Pyłoszczelny kołnierz, Poduszka Sadd.
S K Łożyska widełkowe wewnętrzne (EG S1113K).
S KD Pyłoszczelny kołnierz, Seria Poduszki Sadd.
S KT Blokada mimośrodowa dla szerokiego wewnętrznego łożyska pierścieniowego (EG Sll08Kt).
S KTD Pyłoszczelny kołnierz, Poduszka Sadd.
S WD Pyłoszczelny kołnierz, Saod Or Saodd Poszewka na poduszkę.
SA ? Bezpośrednie zamontowanie łożyska kulkowego Oznaczenie serii (jednostka łożyska wymiennego Mub Series) Jednolity labirynt zamknięty zewnętrzny, samonastawny łożysko.
SA KD Pyłoszczelny kołnierz tylko dla blatu Sadd.
SA WD Pyłoszczelny kołnierz, Seria Poduszki Sadd.
SMUTNY ? Oznaczenie bloku poduszki, tak samo jak serie Sa z wyjątkiem wyposaŜonego w pył uszczelniający.
SADD ? Oznaczenie bloku kuchennego, tak samo jak smoła i smarowność, z wyjątkiem pieczęci na kurz i plecy.
SAL ? Bezpośrednio zamontowana poduszka łożyska kulkowego (Seria łożysk wymiennych Psm-S lub Psm-Ts), umeblowane stałe lub pływające, zewnętrzne łożysko samonastawne.
SAN KD Pyłoszczelny kołnierz, Saod Or Saodd Poszewka na poduszkę.
SAN WD Pyłoszczelny kołnierz, Saod Or Saodd Poszewka na poduszkę.
SAO ? Bezpośrednie zamocowanie łożyska kulkowego Oznaczenie serii (jednostka łożysk wymiennych serii Muob), pojedyncze łożysko samouszczelniające labirynt zamknięte.
SAOD ? Oznaczenie bloku poduszki, takie same jak sokół, z wyjątkiem pokrytego pyłkiem uszczelniającym.
SAODD ? Oznaczenie bloku kuchennego, tak samo jak sos i lód, z wyjątkiem wyposażenia z uszczelnieniem pyłowym Obrys tylnej pyłoszczelności.
SAOL ? Tak samo jak seria Sal Z wyjątkiem Sekcji Ciężkiej.
SCS ? Zespół skrzyni biegów wału przegubowego (jednostka łożysk wymiennych serii Mub).
SM ? Łożysko przenoszenia napędu, jednostronne, zewnętrzne wyrównanie do siebie z pierścieniem wyrównującym, szeroki wewnętrzny pierścień z kołnierzem mimośrodowym.
SM b Łożysko przenoszenia napędu przemysłowego, jednorzędowe, zewnętrzne samozasylanie, szeroki wewnętrzny pierścień z mimośrodowym kołnierzem blokującym, pojedyncze uszczelnienie labiryntowe.
SM K Łożysko przenoszenia napędu, jednorzędowy, promieniowy, szeroki pierścień wewnętrzny, z kołnierza blokady mimośrodowej.
SM KB Łożysko przenoszenia napędu, jednostronne, zewnętrzne wyosiowanie, szeroki wewnętrzny pierścień z kołnierzem mimośrodowym.
SMN ? Nośnik taki sam jak w przypadku łożysk sm z serii 300.
SMN ? Łożysko przenoszenia napędu, jednostronne, zewnętrzne wyrównanie z pierścieniem wyrównującym, szeroki pierścień wewnętrzny z mimośrodowym kołnierzem blokującym, seria ciężka (bez sufiksu).
SMN ZA Wymienna łożyska dla blokad poduszek Dsao i Dsaodd.
SMN b Łożysko przenoszenia napędu, pojedyncze rzędy, zewnętrzne wyrównanie, pojedyncze uszczelnienie labiryntowe, szeroki wewnętrzny pierścień z kołnierzem mimośrodowym.
SMN K Łożysko przenoszenia napędu, jednorzędowe, promieniowe, szerokie wewnętrzne koło z mimośrodowym kołnierzem blokującym, ciężkie serie.
SMN KB Łożysko przenoszenia napędu jednorzędowe, zewnętrzne wyosiowanie, szeroki wewnętrzny pierścień z mimośrodowym kołnierzem blokującym, seria ciężka.
SMO ? Podobne do Smn z wyjątkiem dłuższego wewnętrznego pierścienia, stare oznaczenie.
SN H Blokada mimośrodowa.
SN HD Pyłoszczelny kołnierz, Blat Poduszki.
SN K Blokada mimośrodowa. Dla łożyska widełkowego wewnętrznego (EG Sn103K).
SN KD Pyłoszczelny kołnierz, Blat Poduszki.
SN WD Pył uszczelniający .Collar.
SNW ? Adapter Sleeve, Locknut i Zamiatarka.
T ? Pieczęć tylnego pyłu, gdy następuje rozmiar wału (EG T-13143 X 1-7 / 16 cali).
T ? Tylko na pudełku, wskazuje ścisłe wewnętrzne dopasowanie.
T re Obudowa, blat na poduszkę z kołnierzem na kurz.
TU ? Ramka odbiorcza, żeliwo.
W ? Szerokie łożysko ślizgowe typu Plya.
WIR ? Łożyska jednorzędowe, wewnętrzny pierścień rozszerzony o jedną stronę na podwójną szerokość.
Y ? Łożyska ślizgowe specjalne dla samolotów.
Y FWI (DB) Łożyska lotnicze, średnie obciążenie, typ zatrzymania, dupleks (Db), uszczelnienie typu Plya (EG Y96Pwidb).
? -4 Każdy numer łożyska, po którym następuje kolejna pojedyncza cyfra, wskazuje na to, że różni się ona od standardowej (w sposób przedstawiony numerem łożyska) w jednej lub wielu innych.
? -3 Każdy numer łożyska, po którym następuje kolejna pojedyncza cyfra, wskazuje na to, że różni się ona od standardowej (w sposób przedstawiony numerem łożyska) w jednej lub wielu innych.
? -2 Każdy numer łożyska, po którym następuje kolejna pojedyncza cyfra, wskazuje na to, że różni się ona od standardowej (w sposób przedstawiony numerem łożyska) w jednej lub wielu innych.
? ZA Typ statku powietrznego średniego.
? ZA Wąski typ serii.
? ZA Oryginalny maksymalny (typ napełnienia) (przestarzałe dla większości rozmiarów) (zastąpione przez W).
? AK Typ zatrzymania momentu obrotowego, seria samolotów (EG Aw5Ak).
? b Sferyczna OD
? BF Szerokie wewnętrzne łożysko pierścieniowe, ząbkowane, odlewane.
? BR Bronze Retainer, wytłoczony tylko na pudełku.
? BS Zewnętrzny Samonastawny Typ Torque Tube Type (EG Kp25B)
? BT Specjalna wymiana Caterpillar.
? CL, 2, Oznacza ostatnią wewnętrzną zmianę konstrukcji, wymiary
? CN Specjalne Łożyska, Narzędzie pneumatyczne Chicago.
? CR Tylko na pudełku przeznaczonym wyłącznie do wyznaczania składu.
? re Osłona smarownicy stalowej po jednej stronie łożyska.
? DB Dupleks Powrót do początku.
? DD Osłona smarownicy stalowej po obu stronach łożyska.
? DDG Double Shield, Snap Ring I Groove na OD Zewnętrznego Pierścień.
? DF Dupleks Face-To-Face.
? DG Pojedyncza Tarcza, Pierścień Zaczepowy I Groove Na OD Na Boku Opposite Shield.
? DT Dupleks tandemowy.
? DU Dupleksowa uniwersalna podkładka do mocowania Db, Df lub Dt.
? DUH Dupleks uniwersalny, ciężki ładunek.
? DUL Duplex Uniwersalny, Deload Light.
? DUM Duplex Uniwersalny, Średni Ładunek.
? mi (Ciąg dalszy przez czterocyfrową cyfrę) Specyfikacja klienta.
? fa Syntetyczna maska ​​kauczukowa i filcowa, wbudowana w integralną część mechani-uszczelnienia na szerokich łożyskach wewnętrznych.
? FT Pełny typ (bez zatrzymania).
? sol Pierścień Zatrzaskowy I Groove Na OD Z Zewnętrznego Pierścień.
? GE Suffix dla kilku wąskich serii.
? H Ciężkie serie samolotów.
? K Najnowsze typowe gniazda Conrad (Non-Filling Slot).
? KD Typ Conrad, pojedyncza osłona.
? KDD Typ Conrad, podwójnie ekranowany.
? KI Również Łożyska Śmigłowców Lotniczych.
? KL Przemysłowe przenoszenie napędu, łożysko kulkowe, szeroki wewnętrzny pierścień, pojedyncze uszczelnienie.
? KL Konstrukcja Conrad, pojedynczy mechanizm uszczelnienia.
? KLB Przemysłowe przenoszenie napędu, łożysko kulkowe, szeroki wewnętrzny pierścień, pojedyncze uszczelnienie, zewnętrzne wyrównanie.
? KLD Konstrukcja Conrad, pojedyncza uszczelka mechaniczna, pojedyncza osłona.
? KLL Łożysko przenoszące przemysłowe, szeroki wewnętrzny pierścień, podwójne uszczelnienie.
? KLL Konstrukcja Conrad, podwójne uszczelnienie mechani.
? KT Szeroki typ wewnętrzny, aby określić zmianę rozmiaru pierścienia zewnętrznego od oryginalnego projektu.
? KT Pojedynczy Felt Seal, Konrad Construction.
? KTD Budowa Conrada, Jeden Felt Seal, jedna Tarcza.
? KTT Podwójny Felt Seal, Konrad Construction.
? KVL Konstrukcja Conrad, pojedynczy mechanizm uszczelnienia.
? KVLD Konstrukcja Conrad, pojedyncza uszczelka mechaniczna, pojedyncza osłona.
? KVLL Konstrukcja Conrad, podwójne uszczelnienie mechani.
? KVT Pojedynczy Felt Seal, Konrad Construction.
? KVTD Konstrukcja Conrad, jednolity stopień uszczelnienia, pojedyncza osłona.
? L Gwint lewy, typ końcówki.
? L Uszczelnienie mechaniczne z jednej strony jednorzędowych promieniowych i szerokich wewnętrznych łożysk pierścieniowych.
? LD Mechani-Sealed z jednej strony, Plate Shield On Other.
? LF Uszczelniona mechanicznie Jedna strona Z Filcem lub Składem pomiędzy Członkami Pieczęci.
? LL Mechani-uszczelki Obie strony łożyska, promieniowe i szerokie wewnętrzne typu.
? LLF Mechani-Uszczelnienia Obie strony Nosy Z Filcu lub Składu Pieczęć Członków.
? LLG Double Mechani-Seal, pierścień zaciskowy I Groove na OD Zewnętrznego Pierścień.
? M Męska trzpień, typ końcówki.
? MBR Obróbka z brązu (tylko na stemplowanym pudełku).
? MS Oznaczenie rozmiaru stemplowania, jednostka kołnierza.
? MSR Uchwyt z blachy stalowej (tylko na stemplowanym pudełku).
? N Jedno osłonięte łożyska Bliżej dopasowana tarcza smarująca z większą ilością ziemi na łożyskach.
? N Seria 6000. Stary Amerykanin Szerokość W calach. (Uwaga: seria 6000 bez sufiksu „N” to europejska szerokość metryczna).
? N Łożyska dwurzędowe serii 5000. Stary amerykanski, wąski szerokość przed Sae Standards. (Uwaga: seria 5000 bez sufiksu „N” jest obecna w standardowej szerokości Sae).
? NP Pojedynczy, nieprzemakalny pieczęć Plya.
? NPP Dwa nieuwalniające się uszczelki Plya.
? P Pieczęć Plya Po Jednej stronie Łożyska.
? PP Plya-Pieczęć Z Obaj stroną Łożyska.
? PW Dodatkowy promień promieniowy, seria oporowa typu 7000.
? R Typ końcówki prawego gwintu.
? S Solid Shank, Rod-End Type.
? S Zewnętrzny Samonastawny Rodzaj, Sferyczna Powierzchnia Na OD jest dopasowana do wewnętrznej sferycznej powierzchni Dodatkowego Pierścienia o prostym lub płaskim OD używanym do wyznaczania łożysk wewnętrznych jedno i dwurzędowych oraz szerokich wewnętrznych łożysk.
? SMBR Silikon, Obróbka Procesowa Brązowa.
? SR Stalowy retainer.
? T Felt Seal Po jednej stronie łożyska.
? TD Pojedyncza Pieczęć I Tarcza.
? TG Pojedynczy Felt Seal, Snap Ring I Groove Na OD Z Pierścień Zewnętrzny Na Boku Opposite Seal.
? TT Felt Seal Na obu stronach Łożyska.
? W (Po numerze) Szerokość wewnętrznego pierścienia w szesnastym, typu dzwonka.
? W 20 stopni w małych rozmiarach, seriach 7200 i 7300.
? W Ostatni typ pojemności (wypełnienie szczeliny).
? WD Ładowanie konstrukcji groove, pojedyncza osłona twarzy naprzeciwko rowka.
? WI Maksymalny typ (W) przeciwbieżny na pierścieniu zewnętrznym.
? WP Seria 7000 z kątem kontaktu 35 stopni, taka sama jak w przypadku Wi (zastępowana przez serie 7000Pw)

.

Call 48-604-294-014

łożyska, kulki, obudowy z łożyskami

łożyska, obudowy łożyskowe, kulki łożyskowe

 

Opublikowano Bez kategorii | Skomentuj

Łożyska – i łożyska zawdzięczamy Chińczykom

łożyska – i co my, i łożyska Chińczykom zawdzięczamy

Łożyska – „a Chińczycy trzymają się mocno …”, cytat z „Wesela” Wyspiańskiego.
Oj mocno, a mnożą się okrutnie … .
Kontenery płyną – pełne po brzegi łożysk, kasa płynie do Państwa Środka szerokim strumieniem.
Wracając do tytułowego „co my i łożyska zawdzięczamy Chińczykom” – ceny.
Tak, ceny łożysk wszelkich marek, jeżeli nie spadły, to nie wzrosły.
U nas zaczęło się od CX JAP. Klient wabiony ładnym pudełeczkiem łożyska, błyszczącym powierzchniami i jeszcze te ISO – a to JAP na łożysku miało gwarantować legendarną jakość łożysk z Kraju Kwitnącej Wiśni. Dopełniali to przedstawiciele importera „łożyska te robione są na japońskich maszynach, według japońskiej technologi …”. Przynoszono katalogi, gadżety.
Ceny, wielkie upusty na łożyska, dopełniały promocje. Rynek kręcił się, asortyment rósł …
A z jakością łożysk bywało różnie, z żywotnością łożysk jeszcze różniej… .
To były dobre łożyska i ułożyskowania jak się ich nie używało, nie obciążało, wybitnie nie lubiły wysokich obrotów. Po pewnym czasie mechanicy mawiali ” niby srebrne te łożyska a takie jak z gliny …”, „panie te łożyska he, he, he, czasem mnie zastanawia co one robią że ten ryż jest taki srebrny”.
Na targach przy stoisku CX usłyszałem mechanika: „patrz pan, panie kochany ale lufy. Czym krótsza kiecka, tym krócej te łożyska pracują.” Drugi obok dorzucił „Panie tak krótkich kiecek ni ma”.
„a mnożą się okrutnie” – wcielenia łożysk: CX, Koio, MTM, TPI, FAK, KG, CV, KFB, NKI i wiele wielu innych do tego.
Łożyska zazwyczaj wykonane są ze stopów zgodnych z naszymi normami jako stopy oszczędnościowe … hartowane na wskroś.
Wszyscy dystrybutorzy łożysk twierdzą, że ich łożyska akurat są: precyzyjne, dokładne i tanie… .

A co ja wiem o łożyskach z Chińskiej Republiki Ludowej …

… są tanie – dobry stosunek jakości do ceny.

Najlepsze chińskie łożyska to marka TAM. Produkcja państwowa. Jakościowo dorównują one łożyskom radzieckim i postradzieckich GPZ, MPZ, VPZ itp.

Chiny oczywiście produkują też łożyska najwyższej jakości np. FAG Made in China.

Łożyska CX, CV itp. – faktycznie są produkowana na japońskich maszynach. Mają stare linie kupione w japońskich fabrykach. Stal a dokładniej jej stop jest do przyjęcia …

W chińskich łożyskach diabeł tkwi w szczegółach a dokładniej w elementach tocznych (kulki, wałki, baryłki …) a na imię mu powtarzalność. Zwyczajnie nie umieją wysortować identycznych kulek – choć myślę że zwyczajnie umieją tylko za mało im zostaje tych powtarzalnych.

Zwyczajna kwadratura koła czy kulki … a zresztą po co się aż tak męczyć skoro dla importera z takiej Polski czy ogólnie Europy liczy się jedynie cena.

Chiny potrafią wyprodukować wszystko, w każdej jakości – tylko nikt nie szuka u nich dobrych łożysk – bo muszą być drogie.

Podobnie łożyska indyjskie …

łożyska chińskie

http://e-katalog.cx.pl/CX_BEARINGS/home.php

http://lozyskamtm.pl/download-files

https://www.youtube.com/watch?v=3NRMhResBiM

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

łożyska szyld, sklepu z łożyskami

 

Call 48-604-294-014

Wojtek Michalec

Opublikowano Bez kategorii | Otagowano , , , , , | Skomentuj

łożyskowy gps – czyli google mape – łozyska

a do łożysk jak?

Sklep ŁOŻYSKA lokalizacja google map

łożyska

– firma ŁOŻYSKA doczekała się wizytówki w Google Moja Firma.

Pełne zaskoczenie, list z kodem przyszedł aż z Francji. Szedł, szedł i w parę dni doszedł.  Teraz to już powinienem być widoczny w wyszukiwarce – ja Daga, Rubik i łożyska … . Oczywiście mam nadzieje na wielką frekwencje. Łożyska już oczekują na „listy kolejkowe” – ale to już nie te czasy. Zobaczymy czy więcej osób tu trafi po łozyska. Czas, czas … i zobaczymy.

Dzisiaj wyciągnąłem zapasy łożysk dociskowych do sprzęgieł samochodowych – jak ja ich dawno nie widziałem. Inne określenie: łożyska prowadzące, łożyska oporowe … To jest znalezisko z czasów samych początków czyli sprzed jakiś siedemnastu lat. Chyba wystawie je na ale-drogo. Może ktoś szuka może ktoś potrzebuje … łożysk do starych „prawdziwych” aut

łożysko: SACHS 3151 047 331 … BMW Alpina 1szt. wartość katalogowa ok. 230 PLN … oddam, łożysko: za 100 + vat

łożysko prowadzące docisku, łożysko oporowe

łożysko oporowe, łożysko docisku

 

łożysko: SACHS 3151 71 31 … VW Golf I, II   małe silniki 1, 1.1, 1.3  szt. 3 ok. 120 PLN … oddam, łożysko:50+ vat

łożysko: INA F-80292 … Golf II, Jetta I, II szt. 3 ok 60 PLN … oddam, łożysko: 30 + vat

łożysko: SKF 307 641 AA … Audi 100 (43, C2), Pasat (32B, 33), Santana (32b) szt. 1 ok.120 PLN … oddam, łożysko: 50 + vat

łożyska do Fiata 125p …. oj dużo znalazłem oddam 20 + vat, łożyska Star, Jelcz – 40 + vat też dużo.

Łożyska mają tyle zastosowań, że akurat te mam do agregatów z silnikami od w/w wymienionych pojazdów.

 

producent części samochodowych Sachs

producent łożysk SKF

Call 48-604-294-014

 

Sosnowiec

Niwka

Opublikowano Bez kategorii | Otagowano , , , , , , , , , , , , , , , | Skomentuj