Prefiks |
Przyrostek |
Definicja |
0 |
? |
Super-ciche serie. |
2 |
? |
Kąt styku 12 stopni w łożyskach promieniowo zamocowanych. |
3 |
? |
Kąt styku 25 stopni w łożyskach promieniowych. |
2MM |
? |
Abec-7 Precyzyjny, 12 stopniowy kąt kontaktu. |
3MM |
? |
Abec-7 Precyzyjny, kąt kontaktu 25 stopni. |
ZA |
? |
Stal nierdzewna. |
AA |
? |
Stal nierdzewna Inne niż 52100 I 440C. |
b |
? |
Typ rdzenia z momentem obrotowym (EG B542). |
BCP |
? |
Typ Łożyska Typu Bellcrank, uszczelki Plya (EG Bcp4W10). |
WSPÓŁ |
? |
Jednostka wkładu cylindrycznego – (jednostka łożyskowa serii Muob). |
re |
R |
Typ gąsienicy, łożysko statków powietrznych (EG D7R6-2). |
DF |
? |
Samoloty podwójne. |
DPP |
? |
Samoloty, dwurzędowe, typu Plya-Pieczęć. |
DR |
? |
Dwurzędowe rolkowe łożyska przemysłowe. |
DRN |
? |
Podwójna sztywna poduszka. |
DSA |
? |
Standardowa Podwójna Poduszka Poduszki, Dwa Wide wewnętrzne łożyska pierścieniowe z pierścieniami blokującymi, każdy pojedynczy labirynt łożyska uszczelniony (jednostka łożysk wymiennych serii Sprzedam). |
DSADD |
? |
Same z serii Dsa oprócz ozdobionych pyłkami. |
DSAO |
? |
Seria samozapłonu Dsa z wyjątkiem ciężkich serii (jednostka łożysk wymiennych Series Muoa). |
DSAODD |
? |
Tak samo jak seria Dsadd z wyjątkiem ciężkich serii (jednostka łożysk wymiennych serii Muoa). |
DSP |
? |
Łożyska Samonastawne Samonastawne Samonastawne Samonastawne Rowery, Plya-Seal, Pre-Smarowane. |
DSRP |
? |
Walec samonastawny dla samolotów z uszczelkami Plya. |
DW |
? |
Samolot, Szeroki, Dwu-Rzędowy. |
fa |
? |
Okrągły pierścień zewnętrzny, głównie małe rozmiary. |
FL |
? |
Łożyska Fairlead Samoloty. |
sol |
? |
Odporne uszczelnienie mechaniczne, szerokie wewnętrzne łożysko pierścieniowe. |
sol |
? |
Przewodnik po statkach powietrznych. |
sol |
KLL |
Podwójny Mechani-Pieczęć Szeroki Wewnętrzny Pierścień Łożyska, z |
sol |
KLLB |
Podwójny Mechani-Pieczęć Szeroki Wewnętrzny Pierścień Łożyska, z |
sol |
Y |
Popchnij łożysko prowadzenia prowadnicy (EG G4Y17). |
GD |
? |
Przewodnik po statkach powietrznych. |
GN |
? |
Seria ciężka, nadający się do smarowania, szeroki pierścień wewnętrzny, łożyska mechaniczne. |
H |
? |
Tylko na pudełku, wyznacza wewnętrzne dopasowanie. |
jot |
? |
Extra Loose Internal Fit. |
KA |
? |
Typ pieczęci samolotu Aero. |
KF |
? |
Jednostronne Jednostki Samolotowe, Początkowo Felt Seals, a teraz Plya-Pieczęcie, Te same nazwy. |
KP |
? |
Samolot jednośladowy Plya-Pieczęć. |
KP |
ZA |
Pełny typ łożyska powietrznego, uszczelnienie Plya, wstępnie smarowane, średnie cło (EG |
KP |
AR |
Łożyska ślizgowe Łożyska statków powietrznych (EG Kp3Ar11-2). |
KP |
b |
Pełne łożysko statków powietrznych, średnie obciążenie, uszczelnienie Plya, wstępnie smarowane (EG Kp37B). |
KS |
? |
Samoloty, jednostronne, samonastawne. |
KS |
L |
Samonastawne łożyska lotnicze, metalowa osłona, wstępnie smarowana (EG Ks3L). |
L |
? |
Internal Self-Aligning Type. |
LAK |
? |
Bezpośrednie mocowanie łożyska kulkowego Oznaczenie serii (Głębokie łożyska serii G-Kllb), Double Mechani-Seal, zewnętrzne łożysko samonastawne. |
LAO |
? |
Bezpośrednie zamontowanie łożyska kulkowego Oznaczenie serii (Głębokie łożyska) Gn-Kllb, Double Mechani-Seal, Zewnętrzne łożysko samonastawne. |
LC |
? |
Wkład cylindryczny (seria łożysk wymiennych G-Kllb). |
LCJ |
? |
Jednostka wkładu kołnierzowego, (seria łożysk wymiennych G-Kllb). |
LCJO |
? |
Tak samo jak Lcj z wyjątkiem ciężkich serii (Seria łożysk zastępczych (G-Kllb). |
LM |
? |
L Środki krzywkowe lub podcięcie na szerokich łożyskach wewnętrznych. „M” oznacza bardziej zbliżoną tolerancję nachylenia standardowego. |
LP |
? |
Specjalne łożysko wewnętrzne, Proctor I Schwartz. |
LTU |
? |
Jednostka odbiorcza (wymienna łożyska serii G-Kllb). |
M |
? |
Tolerancja Abec-3. |
M |
FS60000 |
Abec-5 Bearing, (ostatnie cztery cyfry sufiksu Fs są dla specyfikacji klienta). |
MC |
? |
Jednostka wkładu samochodowego (wymienna jednostka nośna Muoa). |
MM |
? |
Typ Super-Precision produkowany w celu spełnienia wymagań Abec-7. |
MUA |
? |
Wymienna jednostka łożyskowa dla blokad na poduszkę Dsa-Dsadd. |
MUB |
? |
Wymienna jednostka łożyskowa dla blokad poduszki typu Sa-Sad-Sadd. |
MUOB |
? |
Jednostka łożyskowa do Saill, Saodd i Bloczków Poduszkowych. |
MV |
? |
Zmodyfikowano Abec-7. |
N |
? |
Ciężkie serie, nieprzenikalne szerokie pierścienie wewnętrzne łożysk mechanicznych. |
N |
KLL |
Przemysłowe łożysko przenoszenia napędu, podwójny uszczelniony, szeroki wewnętrzny pierścień. Z mimośrodowym kołnierzem blokującym. |
N |
KLLB |
Przemysłowe łożysko przenoszenia napędu, podwójny uszczelniony, szeroki wewnętrzny pierścień z mimośrodowym kołnierzem blokującym, zewnętrzne wyrównanie. |
NLTU |
? |
Ramka odbiorcza, stal prasowana do mocowania bocznego. |
P |
? |
Łożyska
specjalne dla statków powietrznych. |
P |
? |
Tylko na pudełku, wskazuje luz wewnętrzny. |
PSM |
S |
Wymiana łożyska dla bloku kuchennego Sal. |
PSM |
TS |
Wymiana łożyska dla bloku kuchennego Sal. |
R |
? |
Regular Fit-Up. |
R |
? |
Pojedynczy łożysko kulkowe. |
RA |
? |
Rozszerzona wewnętrzna taśma wewnętrzna z kołnierzem. |
RB |
? |
Podwójne ekranowane, nadające się do wielokrotnego naprężenia duże
łożyska
wewnętrzne stosowane w gumowych poduszkach. |
RBG |
? |
Gumowa poduszka z dodatkiem do smarowania. |
RBGF |
? |
Zespół nabojowy z kołnierzem kauczukowym. |
RBGU |
? |
Tak samo jak Rbg z wyjątkiem Paska Stalowe Odporne na Korozję. |
RE |
? |
Łożyska wału przegubowego. |
REB |
? |
Typ końcówki. |
ROZPUSTNIK |
? |
Precyzyjny lotniskowiec. |
RS |
? |
Gumowa Poduszka na Poduszkę, Brak Przeznaczenia Do Smarowania. |
RSC |
? |
Gumowa wkładka cylindryczna. |
RSU |
? |
Tak samo jak Rs Z wyjątkiem Zbrojonego Paskiem Stalowym Odpornym na Korozję. |
S |
? |
Znany jako Typ Aerolitu dla Samolotu, Kilka Specjalnych Rozmiarów Samolotu. |
S |
? |
Małe wymiary cala Rozmiary. |
S |
HD |
Pyłoszczelny kołnierz, Poduszka Sadd. |
S |
K |
Łożyska widełkowe wewnętrzne (EG S1113K). |
S |
KD |
Pyłoszczelny kołnierz, Seria Poduszki Sadd. |
S |
KT |
Blokada mimośrodowa dla szerokiego wewnętrznego łożyska pierścieniowego (EG Sll08Kt). |
S |
KTD |
Pyłoszczelny kołnierz, Poduszka Sadd. |
S |
WD |
Pyłoszczelny kołnierz, Saod Or Saodd Poszewka na poduszkę. |
SA |
? |
Bezpośrednie zamontowanie łożyska kulkowego Oznaczenie serii (jednostka łożyska wymiennego Mub Series) Jednolity labirynt zamknięty zewnętrzny, samonastawny łożysko. |
SA |
KD |
Pyłoszczelny kołnierz tylko dla blatu Sadd. |
SA |
WD |
Pyłoszczelny kołnierz, Seria Poduszki Sadd. |
SMUTNY |
? |
Oznaczenie bloku poduszki, tak samo jak serie Sa z wyjątkiem wyposaŜonego w pył uszczelniający. |
SADD |
? |
Oznaczenie bloku kuchennego, tak samo jak smoła i smarowność, z wyjątkiem pieczęci na kurz i plecy. |
SAL |
? |
Bezpośrednio zamontowana poduszka łożyska kulkowego (Seria łożysk wymiennych Psm-S lub Psm-Ts), umeblowane stałe lub pływające, zewnętrzne łożysko samonastawne. |
SAN |
KD |
Pyłoszczelny kołnierz, Saod Or Saodd Poszewka na poduszkę. |
SAN |
WD |
Pyłoszczelny kołnierz, Saod Or Saodd Poszewka na poduszkę. |
SAO |
? |
Bezpośrednie zamocowanie łożyska kulkowego Oznaczenie serii (jednostka łożysk wymiennych serii Muob), pojedyncze łożysko samouszczelniające labirynt zamknięte. |
SAOD |
? |
Oznaczenie bloku poduszki, takie same jak sokół, z wyjątkiem pokrytego pyłkiem uszczelniającym. |
SAODD |
? |
Oznaczenie bloku kuchennego, tak samo jak sos i lód, z wyjątkiem wyposażenia z uszczelnieniem pyłowym Obrys tylnej pyłoszczelności. |
SAOL |
? |
Tak samo jak seria Sal Z wyjątkiem Sekcji Ciężkiej. |
SCS |
? |
Zespół skrzyni biegów wału przegubowego (jednostka łożysk wymiennych serii Mub). |
SM |
? |
Łożysko przenoszenia napędu, jednostronne, zewnętrzne wyrównanie do siebie z pierścieniem wyrównującym, szeroki wewnętrzny pierścień z kołnierzem mimośrodowym. |
SM |
b |
Łożysko przenoszenia napędu przemysłowego, jednorzędowe, zewnętrzne samozasylanie, szeroki wewnętrzny pierścień z mimośrodowym kołnierzem blokującym, pojedyncze uszczelnienie labiryntowe. |
SM |
K |
Łożysko przenoszenia napędu, jednorzędowy, promieniowy, szeroki pierścień wewnętrzny, z kołnierza blokady mimośrodowej. |
SM |
KB |
Łożysko przenoszenia napędu, jednostronne, zewnętrzne wyosiowanie, szeroki wewnętrzny pierścień z kołnierzem mimośrodowym. |
SMN |
? |
Nośnik taki sam jak w przypadku łożysk sm z serii 300. |
SMN |
? |
Łożysko przenoszenia napędu, jednostronne, zewnętrzne wyrównanie z pierścieniem wyrównującym, szeroki pierścień wewnętrzny z mimośrodowym kołnierzem blokującym, seria ciężka (bez sufiksu). |
SMN |
ZA |
Wymienna łożyska dla blokad poduszek Dsao i Dsaodd. |
SMN |
b |
Łożysko przenoszenia napędu, pojedyncze rzędy, zewnętrzne wyrównanie, pojedyncze uszczelnienie labiryntowe, szeroki wewnętrzny pierścień z kołnierzem mimośrodowym. |
SMN |
K |
Łożysko przenoszenia napędu, jednorzędowe, promieniowe, szerokie wewnętrzne koło z mimośrodowym kołnierzem blokującym, ciężkie serie. |
SMN |
KB |
Łożysko przenoszenia napędu jednorzędowe, zewnętrzne wyosiowanie, szeroki wewnętrzny pierścień z mimośrodowym kołnierzem blokującym, seria ciężka. |
SMO |
? |
Podobne do Smn z wyjątkiem dłuższego wewnętrznego pierścienia, stare oznaczenie. |
SN |
H |
Blokada mimośrodowa. |
SN |
HD |
Pyłoszczelny kołnierz, Blat Poduszki. |
SN |
K |
Blokada mimośrodowa. Dla łożyska widełkowego wewnętrznego (EG Sn103K). |
SN |
KD |
Pyłoszczelny kołnierz, Blat Poduszki. |
SN |
WD |
Pył uszczelniający .Collar. |
SNW |
? |
Adapter Sleeve, Locknut i Zamiatarka. |
T |
? |
Pieczęć tylnego pyłu, gdy następuje rozmiar wału (EG T-13143 X 1-7 / 16 cali). |
T |
? |
Tylko na pudełku, wskazuje ścisłe wewnętrzne dopasowanie. |
T |
re |
Obudowa, blat na poduszkę z kołnierzem na kurz. |
TU |
? |
Ramka odbiorcza, żeliwo. |
W |
? |
Szerokie łożysko ślizgowe typu Plya. |
WIR |
? |
Łożyska jednorzędowe, wewnętrzny pierścień rozszerzony o jedną stronę na podwójną szerokość. |
Y |
? |
Łożyska ślizgowe specjalne dla samolotów. |
Y |
FWI (DB) |
Łożyska lotnicze, średnie obciążenie, typ zatrzymania, dupleks (Db), uszczelnienie typu Plya (EG Y96Pwidb). |
? |
-4 |
Każdy numer łożyska, po którym następuje kolejna pojedyncza cyfra, wskazuje na to, że różni się ona od standardowej (w sposób przedstawiony numerem łożyska) w jednej lub wielu innych. |
? |
-3 |
Każdy numer łożyska, po którym następuje kolejna pojedyncza cyfra, wskazuje na to, że różni się ona od standardowej (w sposób przedstawiony numerem łożyska) w jednej lub wielu innych. |
? |
-2 |
Każdy numer łożyska, po którym następuje kolejna pojedyncza cyfra, wskazuje na to, że różni się ona od standardowej (w sposób przedstawiony numerem łożyska) w jednej lub wielu innych. |
? |
ZA |
Typ statku powietrznego średniego. |
? |
ZA |
Wąski typ serii. |
? |
ZA |
Oryginalny maksymalny (typ napełnienia) (przestarzałe dla większości rozmiarów) (zastąpione przez W). |
? |
AK |
Typ zatrzymania momentu obrotowego, seria samolotów (EG Aw5Ak). |
? |
b |
Sferyczna OD |
? |
BF |
Szerokie wewnętrzne łożysko pierścieniowe, ząbkowane, odlewane. |
? |
BR |
Bronze Retainer, wytłoczony tylko na pudełku. |
? |
BS |
Zewnętrzny Samonastawny Typ Torque Tube Type (EG Kp25B) |
? |
BT |
Specjalna wymiana Caterpillar. |
? |
CL, 2, |
Oznacza ostatnią wewnętrzną zmianę konstrukcji, wymiary |
? |
CN |
Specjalne Łożyska, Narzędzie pneumatyczne Chicago. |
? |
CR |
Tylko na pudełku przeznaczonym wyłącznie do wyznaczania składu. |
? |
re |
Osłona smarownicy stalowej po jednej stronie łożyska. |
? |
DB |
Dupleks Powrót do początku. |
? |
DD |
Osłona smarownicy stalowej po obu stronach łożyska. |
? |
DDG |
Double Shield, Snap Ring I Groove na OD Zewnętrznego Pierścień. |
? |
DF |
Dupleks Face-To-Face. |
? |
DG |
Pojedyncza Tarcza, Pierścień Zaczepowy I Groove Na OD Na Boku Opposite Shield. |
? |
DT |
Dupleks tandemowy. |
? |
DU |
Dupleksowa uniwersalna podkładka do mocowania Db, Df lub Dt. |
? |
DUH |
Dupleks uniwersalny, ciężki ładunek. |
? |
DUL |
Duplex Uniwersalny, Deload Light. |
? |
DUM |
Duplex Uniwersalny, Średni Ładunek. |
? |
mi |
(Ciąg dalszy przez czterocyfrową cyfrę) Specyfikacja klienta. |
? |
fa |
Syntetyczna maska kauczukowa i filcowa, wbudowana w integralną część mechani-uszczelnienia na szerokich łożyskach wewnętrznych. |
? |
FT |
Pełny typ (bez zatrzymania). |
? |
sol |
Pierścień Zatrzaskowy I Groove Na OD Z Zewnętrznego Pierścień. |
? |
GE |
Suffix dla kilku wąskich serii. |
? |
H |
Ciężkie serie samolotów. |
? |
K |
Najnowsze typowe gniazda Conrad (Non-Filling Slot). |
? |
KD |
Typ Conrad, pojedyncza osłona. |
? |
KDD |
Typ Conrad, podwójnie ekranowany. |
? |
KI |
Również Łożyska Śmigłowców Lotniczych. |
? |
KL |
Przemysłowe przenoszenie napędu, łożysko kulkowe, szeroki wewnętrzny pierścień, pojedyncze uszczelnienie. |
? |
KL |
Konstrukcja Conrad, pojedynczy mechanizm uszczelnienia. |
? |
KLB |
Przemysłowe przenoszenie napędu, łożysko kulkowe, szeroki wewnętrzny pierścień, pojedyncze uszczelnienie, zewnętrzne wyrównanie. |
? |
KLD |
Konstrukcja Conrad, pojedyncza uszczelka mechaniczna, pojedyncza osłona. |
? |
KLL |
Łożysko przenoszące przemysłowe, szeroki wewnętrzny pierścień, podwójne uszczelnienie. |
? |
KLL |
Konstrukcja Conrad, podwójne uszczelnienie mechani. |
? |
KT |
Szeroki typ wewnętrzny, aby określić zmianę rozmiaru pierścienia zewnętrznego od oryginalnego projektu. |
? |
KT |
Pojedynczy Felt Seal, Konrad Construction. |
? |
KTD |
Budowa Conrada, Jeden Felt Seal, jedna Tarcza. |
? |
KTT |
Podwójny Felt Seal, Konrad Construction. |
? |
KVL |
Konstrukcja Conrad, pojedynczy mechanizm uszczelnienia. |
? |
KVLD |
Konstrukcja Conrad, pojedyncza uszczelka mechaniczna, pojedyncza osłona. |
? |
KVLL |
Konstrukcja Conrad, podwójne uszczelnienie mechani. |
? |
KVT |
Pojedynczy Felt Seal, Konrad Construction. |
? |
KVTD |
Konstrukcja Conrad, jednolity stopień uszczelnienia, pojedyncza osłona. |
? |
L |
Gwint lewy, typ końcówki. |
? |
L |
Uszczelnienie mechaniczne z jednej strony jednorzędowych promieniowych i szerokich wewnętrznych łożysk pierścieniowych. |
? |
LD |
Mechani-Sealed z jednej strony, Plate Shield On Other. |
? |
LF |
Uszczelniona mechanicznie Jedna strona Z Filcem lub Składem pomiędzy Członkami Pieczęci. |
? |
LL |
Mechani-uszczelki Obie strony łożyska, promieniowe i szerokie wewnętrzne typu. |
? |
LLF |
Mechani-Uszczelnienia Obie strony Nosy Z Filcu lub Składu Pieczęć Członków. |
? |
LLG |
Double Mechani-Seal, pierścień zaciskowy I Groove na OD Zewnętrznego Pierścień. |
? |
M |
Męska trzpień, typ końcówki. |
? |
MBR |
Obróbka z brązu (tylko na stemplowanym pudełku). |
? |
MS |
Oznaczenie rozmiaru stemplowania, jednostka kołnierza. |
? |
MSR |
Uchwyt z blachy stalowej (tylko na stemplowanym pudełku). |
? |
N |
Jedno osłonięte łożyska Bliżej dopasowana tarcza smarująca z większą ilością ziemi na łożyskach. |
? |
N |
Seria 6000. Stary Amerykanin Szerokość W calach. (Uwaga: seria 6000 bez sufiksu „N” to europejska szerokość metryczna). |
? |
N |
Łożyska dwurzędowe serii 5000. Stary amerykanski, wąski szerokość przed Sae Standards. (Uwaga: seria 5000 bez sufiksu „N” jest obecna w standardowej szerokości Sae). |
? |
NP |
Pojedynczy, nieprzemakalny pieczęć Plya. |
? |
NPP |
Dwa nieuwalniające się uszczelki Plya. |
? |
P |
Pieczęć Plya Po Jednej stronie Łożyska. |
? |
PP |
Plya-Pieczęć Z Obaj stroną Łożyska. |
? |
PW |
Dodatkowy promień promieniowy, seria oporowa typu 7000. |
? |
R |
Typ końcówki prawego gwintu. |
? |
S |
Solid Shank, Rod-End Type. |
? |
S |
Zewnętrzny Samonastawny Rodzaj, Sferyczna Powierzchnia Na OD jest dopasowana do wewnętrznej sferycznej powierzchni Dodatkowego Pierścienia o prostym lub płaskim OD używanym do wyznaczania łożysk wewnętrznych jedno i dwurzędowych oraz szerokich wewnętrznych łożysk. |
? |
SMBR |
Silikon, Obróbka Procesowa Brązowa. |
? |
SR |
Stalowy retainer. |
? |
T |
Felt Seal Po jednej stronie łożyska. |
? |
TD |
Pojedyncza Pieczęć I Tarcza. |
? |
TG |
Pojedynczy Felt Seal, Snap Ring I Groove Na OD Z Pierścień Zewnętrzny Na Boku Opposite Seal. |
? |
TT |
Felt Seal Na obu stronach Łożyska. |
? |
W |
(Po numerze) Szerokość wewnętrznego pierścienia w szesnastym, typu dzwonka. |
? |
W |
20 stopni w małych rozmiarach, seriach 7200 i 7300. |
? |
W |
Ostatni typ pojemności (wypełnienie szczeliny). |
? |
WD |
Ładowanie konstrukcji groove, pojedyncza osłona twarzy naprzeciwko rowka. |
? |
WI |
Maksymalny typ (W) przeciwbieżny na pierścieniu zewnętrznym. |
? |
WP |
Seria 7000 z kątem kontaktu 35 stopni, taka sama jak w przypadku Wi (zastępowana przez serie 7000Pw)
. |